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靠谱小伙伴试驾五菱宏光S

发布时间:2019-06-09 01:09:19
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作为国内同级车中销量第一的产品,五菱宏光甚至挂着雪佛兰车标在海外与更加强大的对手竞争着,其产品力可想而知。回想三年前第一次接触五菱宏光时,虽然整体设计让我眼前一亮,但毕竟是新车,对它的质量以及其他后续表现还是持有保留态度的。但一晃三年过去,其在市场上表现出的强大后劲证明了五菱宏光全方位的优势。作为继任车型,五菱宏光S已经现身,这款靠谱的小伙伴还要陪伴我们走下去。

商务感和体积无关

如果你是第一次看到五菱宏光S,一定会觉得很新鲜:它的尺寸比普通的微面大不了太多,却是一款典型的商务车造型。尤其从侧面看,就如同阁瑞斯的迷你版一样,虽然小却丝毫不觉得掉价。事实上,虽然五菱是制造微面出身,但宏光系列却已经彻底摆脱了微面的思路。好比说,它采用了承载式车身以及发动机前置后轮驱动结构,告别微面的簧片悬挂,转而使用前麦弗逊后五连杆整体桥式悬挂,不再采用商用车的后排推拉门,而是跟一般的中小型MPV看齐,采用传统的开合门。五菱宏光S的全面MPV化造就了它大倾角的流线型车身,车头超过60度的楔形大倾角不仅造型时髦,更能大幅降低行驶中的风噪。从它在开发过程中经历过风洞测试可以看出,上汽通用五菱完全是在以乘用车的标准打造五菱宏光S。

宏光S在沿袭通用国际化设计风格的同时,吸收了更多时下流行元素。闪亮的镀铬横杠、状进气格栅与银色前下护板一起,组成了大气时尚的Cross风格前脸。而动感的鹰眼式前大灯和多边形雾灯的组合,让这辆小车看起来劲头十足。尾部同样如此,跨界风格的尾灯、银色下护板与圆润饱满的尾部相得益彰。加上顶部大尺寸的银色行李架,宏光S更像是一辆迷你休旅车。

配置高到令人乍舌

采用了环抱式座舱设计的五菱宏光S,身处其中是典型的轿车式体验。虽然坐姿稍高一些,车身稍窄一些,但8向可调的驾驶座,加上上下可调的方向盘,却可以满足各类驾驶者的乘坐需求,长途驾驶也不会觉得疲劳。宏光S的座舱采用了2+2+3的布局,前面两排的乘客可以自由调节座椅角度,第三排配备了独立头枕,座垫尺寸和腿部空间也没有缩水。毫不夸张的说,五菱宏光S第三排座椅的舒适性和空间表现强于很多真正的MPV。

配置是宏光S的另一大亮点,7寸DVD触控屏、6高保真音响、倒车雷达影像、多功能方向盘、折叠式遥控钥匙、遥控车窗升降、行车自动落锁,这一般都是在中高档轿车上的配置,却齐齐亮相这辆小车。尤其是7寸高清触控屏集多种功能于一身,除了收音机外,可实现音频、视频、图片等三种播放模式,同时具备蓝牙、音响、GPS导航、倒车影像等强大功能。

舒适的轿车化动力

从动力心脏也可以看出宏光的商务车定位,上一代的它采用了P-TEC系列1.2升和1.4升两种发动机。而宏光S则搭载了通用最新一代的P-TEC DVVT 1.5L发动机,具有低转速高扭矩的特点。最大功率达82kw,最大扭矩为146.5牛·米。与之匹配的五挡手动变速箱手感也与轿车无异,驾驶起来除了觉得右脚脚窝部分有些狭窄,对踩踏板稍有约束外,其他感觉都很好。尽管和轿车相比隔音还是稍弱一些,但前置引擎的布局,加上P-TEC发动机本就不俗的静音性,宏光S跑高速也一点不露怯,强劲的动力让它在高速巡航时底气十足,一点不逊于同排量轿车。让人更为赞赏的是宏光S的悬挂表现,行驶中这套悬挂的整体感非常好,尤其在行经颠簸路面时,不仅微小的震动被充分过滤,同时扎实的车身也没有丝毫异响,让人由衷的产生好感。 文/图 朱钦

参数

车身尺寸(mm):4400×1680×1770

轴距(mm):2720

排量(mL):1485

最大功率(Kw/rpm):82/5800

最大扭矩(Nm/rpm):146.5/3600~4000

厂家指导价:6.58万-6.98万元

赞:宜客宜货,功能性超强

乘坐舒适性让人满意

比肩轿车的配置

弹:高速行驶时受到的侧风影响稍大

驾驶者脚窝部分空间局促

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